河北省邢台市人民政府


邢台市人民政府令



(2013)第5号



　　《邢台市暴雪大风寒潮大雾高温灾害防御规定》已经2013年8月23日市政府第六次常务会议讨论通过，现予以公布，自2013年10月1日起施行。



市 长 孟祥伟
2013年8月30日



邢台市暴雪大风寒潮大雾高温灾害防御规定



　　第一条 为避免和减轻气象灾害造成的损失，保护人民生命财产安全，根据《河北省暴雪大风寒潮大雾高温灾害防御办法》，结合本市实际，制定本规定。
　　第二条 本市行政区域内暴雪、大风、寒潮、大雾、高温灾害（以下统称气象灾害）的防御，应当遵守本规定。
　　第三条 气象灾害防御应坚持以人为本、科学防御、政府主导、部门联动、社会参与的原则。
　　第四条 县级以上政府应加强对气象灾害防御工作的组织、领导和协调，将气象灾害防御工作所需经费纳入本级财政预算。
　　第五条 县级以上政府气象灾害防御指挥部应健全气象灾害防御工作协调机制，气象灾害防御指挥部办公室负责气象灾害防御的日常工作。
各级气象主管机构和县级以上政府有关部门应按职责分工，共同做好气象灾害防御工作。
　　第六条 各级政府及有关部门应采取多种形式，向社会宣传普及气象灾害防御知识，提高公众的防灾减灾意识和能力。
　　学校应把气象灾害防御知识纳入有关课程和课外教育内容，培养和提高学生的气象灾害防范意识和自救互救能力。
　　第七条 气象灾害预警信息实行统一发布制度。
　　县级以上气象主管机构所属的气象台站应按职责统一发布气象灾害预警信息，其他组织和个人不得向社会发布气象灾害预警信息。
　　第八条 县级以上气象主管机构应及时向本级政府气象灾害防御指挥部报告气象灾害预警信息，并向有关气象灾害防御、救助部门和单位通报。
　　第九条 县级以上气象主管机构所属的气象台站应严密监视天气变化，适时变更或者解除气象灾害预警，提高灾害性天气预报、预警的准确率和时效性。
　　第十条 乡（镇）政府、街道办事处、村（居）民委员会和学校、医院、体育场（馆）、机场、车站等人员密集场所的管理单位确定的气象灾害防御协理员、信息员或者联络员，收到气象主管机构所属的气象台站提供的气象灾害预警信息后，应及时向可能受影响的单位和个人传播。
　　第十一条 广播、电视、报纸、电信等信息传播单位，应通过应急广播直播、电视相关栏目、网页信息、滚动字幕和手机短信群发等多种方式，及时、准确、无偿向社会播发或者刊登当地气象主管机构所属的气象台站提供的气象灾害预警信息，不得拒绝、延误传播或者擅自更改气象灾害预警信息。
　　第十二条 学校、医院、体育场（馆）、机场、车站、高速公路、旅游景区（点）等人员密集场所，应做好气象灾害预警信息接收与传播工作。
　　第十三条 村（居）民委员会应因地制宜地利用有线广播、高音喇叭、电子显示屏及鸣锣吹哨等方式传播气象灾害预警信息。
　　第十四条 气象灾害按其种类、发展态势和可能造成的危害程度，实行分级预警。
　　第十五条 县级以上政府气象灾害防御指挥部应根据气象灾害预警信息，组织有关部门和单位进行会商，决定启动相应级别的应急响应。
　　第十六条 应急响应启动后，气象灾害发生地的各级政府及有关部门和单位应采取相应的应急处置措施。
　　第十七条 气象灾害发生地的村（居）民委员会和其他单位应按当地政府的决定、命令，进行宣传动员，组织群众开展自救互救，协助维护好社会秩序。
　　气象灾害发生地的单位和个人应服从当地政府的决定、命令，配合政府和有关部门采取应急处置措施，做好应急避险工作。
　　第十八条 根据降雪总量和持续时间，暴雪预警分为四级：
　　（一）蓝色预警(Ⅳ级)：预计未来二十四小时降雪总量达到十毫米以上；
　　（二）黄色预警(Ⅲ级)：预计未来二十四小时降雪总量达到十五毫米以上；
　　（三）橙色预警(Ⅱ级)：预计未来二十四小时降雪总量达到二十毫米以上；
　　（四）红色预警(Ⅰ级)：预计未来二十四小时降雪总量达到三十毫米以上。
　　第十九条 暴雪蓝色预警响应：
　　县级政府分管负责人负责本行政区域应急响应的组织落实。
　　气象灾害发生地的乡（镇）政府、街道办事处组织对危旧住房、厂房、工棚和临时建（构）筑物进行安全隐患排查。
　　教育部门及时向幼儿园和学校通报预警信息。
　　公安部门加强对城市道路的实时监控，对坡道路段进行交通疏导。
　　城管部门组织做好城区道路除雪工作。
　　交通运输部门组织做好主要公路除雪工作，指导道路运输企业、汽车客运站调整运输计划和客运班次，及时疏导滞留旅客。
　　农业部门指导设施农业种植户和畜牧、水产养殖户做好各类农业设施和养殖设施的除雪及技术管理工作。
　　卫生部门做好医疗卫生应急工作。
　　安全生产监督管理部门及时向露天矿山、油气井场、危险化学品生产储存等企业通报预警信息。
　　旅游部门组织做好旅游景区（点）内游览路线除雪工作。
　　文物主管部门对古建筑、古遗址和古墓葬进行实时监控、巡查。
　　通信管理部门组织做好通信设施维护，保障通信畅通。
　　铁路部门及时向旅客通报预警信息，加强对铁路沿线巡视。
　　机场及时向旅客通报预警信息，做好飞机跑道的除雪工作。
　　供电、供水、供气和供热等单位做好管线设备巡查维护和故障抢修工作。
　　各级机关、企事业单位、社会团体、沿街商铺应做好本单位卫生责任区的积雪清扫工作。
　　第二十条 暴雪黄色预警响应：
　　县级政府分管负责人负责本行政区域应急响应的组织落实，各部门和单位在蓝色预警响应的基础上，做好抢险救灾各项工作。
　　公安部门做好积雪路段交通疏导工作，对坡道等重点路段采取交通管制措施。
　　民政部门做好贫困户及流浪乞讨人员的防寒防冻救助工作。
　　安全生产监督管理部门组织露天矿山、油气井场、危险化学品生产储存等企业开展隐患排查治理。
　　文物主管部门组织对存在隐患的古建筑、古遗址和古墓葬进行重点巡查。
　　第二十一条 暴雪橙色预警响应：
　　市政府分管负责人负责本行政区域应急响应的组织落实，各部门和单位在黄色预警响应的基础上，做好抢险救灾各项工作。
　　气象灾害发生地的县级政府按市政府的要求，进入相应应急响应状态。
　　教育部门通知幼儿园和中小学校做好停课准备，采取有效措施保护在校学生安全。
　　公安部门对积雪路段采取限行、限速等交通管制措施。
　　民政部门转移可能受灾的人员，做好应急救灾物资的准备工作。
　　商务部门加强对生活必需品的市场监测,及时掌握市场动态和供求信息。
　　安全生产监督管理部门通知露天矿山、油气井场、危险化学品生产储存等企业专（兼）职救援队做好应急救援准备。
　　旅游部门通知旅游景区（点）关闭危险游览路线，安全转移或者妥善安置滞留游客。
　　文物主管部门对发生轻度险情、局部损坏的古建筑、古遗址和古墓葬采取抢险保护紧急措施，防止险情扩大。
　　铁路部门适时调整列车运行调度计划，监护列车运行，妥善安置滞留旅客。
　　机场及时向旅客通报航班计划变更信息，妥善安置滞留旅客。
　　第二十二条 暴雪红色预警响应：
　　市政府主要负责人负责本行政区域应急响应的组织落实，各部门和单位在橙色预警响应的基础上，做好抢险救灾各项工作。
　　气象灾害发生地的县级政府按上级政府的要求，进入相应应急响应状态。
　　教育部门视情况通知幼儿园和中小学校停课，采取有效措施保护在校学生安全。
　　民政部门根据灾情和受灾群众需要救助情况做好应急救灾资金、物资的调拨和发放工作。
　　建设部门通知房屋建筑和市政工程施工现场暂停室外施工作业。
　　商务部门启动生活必需品日监测、日报告制度，指导大型商贸流通企业备足货源。
　　安全生产监督管理部门通知露天矿山、油气井场、危险化学品生产储存等企业视情况减产或者停产。
　　旅游部门通知关闭室外旅游景区（点），安全转移或者妥善安置滞留游客。
　　文物主管部门对发生严重损坏的古建筑、古遗址和古墓葬采取抢险保护措施。
　　机场及时发布航班计划变更信息和机场关闭信息，妥善安置滞留旅客。
　　武警部队做好抢险救灾的相应准备工作。
　　第二十三条 根据风力等级，大风预警分为四级：
　　（一）蓝色预警(Ⅳ级）：预计未来二十四小时出现平均风力达六级；
　　（二）黄色预警(Ⅲ级)：预计未来二十四小时出现平均风力达七至八级；
　　（三）橙色预警(Ⅱ级）：预计未来二十四小时出现平均风力达九至十级；
　　（四）红色预警(Ⅰ级)：预计未来二十四小时出现平均风力达十一级以上。
　　第二十四条 大风蓝色预警响应：
　　县级政府分管负责人负责本行政区域应急响应的组织落实。
　　气象灾害发生地的乡（镇）政府、街道办事处组织对危旧住房、厂房、工棚和临时建（构）筑物进行安全隐患排查。
　　教育部门及时向幼儿园和学校通报预警信息。
　　建设部门组织有关单位做好房屋建筑和市政工程施工现场临时建（构）筑物、室外宣传牌、棚架和施工围板等巡查工作。
　　农业部门做好农田、草原防火工作，指导设施农业种植户和畜牧、水产养殖户采取防风措施。
　　林业部门做好森林防火工作。
　　安全生产监督管理部门及时向露天矿山、油气井场、危险化学品生产储存、烟花爆竹生产经营等企业通报预警信息。
　　旅游部门通知旅游景区（点）暂停水上和高空游乐项目。
　　通信管理部门组织做好通信设施维护，保障通信畅通。
　　供电单位做好线路设备巡查维护和故障抢修工作。
　　第二十五条 大风黄色预警响应：
　　县级政府分管负责人负责本行政区域应急响应的组织落实，各部门和单位在蓝色预警响应的基础上，做好抢险救灾各项工作。
　　教育部门通知幼儿园和学校暂停室外教学活动。
　　建设部门通知房屋建筑和市政工程施工企业暂停室外高空作业。
　　公安部门加强对城市道路的实时监控。
　　安全生产监督管理部门组织露天矿山、油气井场、危险化学品生产储存、烟花爆竹生产经营等企业开展隐患排查治理。
　　机场及时向旅客通报预警信息和航班计划变更信息，妥善安置滞留旅客。
　　第二十六条 大风橙色预警响应：
　　市政府分管负责人负责本行政区域应急响应的组织落实，各部门和单位在黄色预警响应的基础上，做好抢险救灾各项工作。
　　气象灾害发生地的县级政府按市政府的要求，进入相应应急响应状态。
　　教育部门视情况通知幼儿园和中小学校调整上下学时间或者停课，避开大风时段，采取有效措施保护在校学生安全。
　　公安部门对高速公路通行车辆采取限速通行措施，暂停或者取消大型活动和群众集会。
　　城管部门做好城区绿化树木的加固。
　　建设部门通知房屋建筑和市政工程施工企业暂停高空和室外施工作业。
　　交通运输部门指导道路运输企业、汽车客运站调整运输计划和客运班次，及时疏导滞留旅客。
　　安全生产监督管理部门通知露天矿山、油气井场、危险化学品生产储存、烟花爆竹生产经营等企业专（兼）职救援队做好应急救援准备。
　　旅游部门通知关闭室外旅游景区（点），安全转移或者妥善安置滞留游客。
　　铁路部门组织调度列车减速通过大风影响区域路段。
　　第二十七条 大风红色预警响应：
　　市政府主要负责人负责本行政区域应急响应的组织落实，各部门和单位在橙色预警响应的基础上，做好抢险救灾各项工作。
　　气象灾害发生地的县级政府按上级政府的要求，进入相应应急响应状态。
　　公安部门封闭大风影响区域的高速公路。
　　交通运输部门指导道路运输企业、汽车客运站采取停运措施，及时疏导滞留旅客。
　　安全生产监督管理部门通知露天矿山、油气井场、危险化学品生产储存、烟花爆竹生产经营等企业视情况减产或者停产。
　　铁路部门组织调度列车暂停通过大风影响区域路段，保障旅客安全。
　　第二十八条 根据降温幅度和最低气温，寒潮预警分为四级：
　　（一）蓝色预警(Ⅳ级)：预计未来四十八小时平均气温或者最低气温下降10℃以上，最低气温小于等于4℃；
　　（二）黄色预警(Ⅲ级)：预计未来四十八小时平均气温或者最低气温下降12℃以上，最低气温小于等于0℃；
　　（三）橙色预警(Ⅱ级)：预计未来四十八小时平均气温或者最低气温下降16℃以上，最低气温小于等于-4℃；
　　（四）红色预警(Ⅰ级)：预计未来四十八小时平均气温或者最低气温下降18℃以上，最低气温小于等于-4℃。
　　第二十九条 寒潮蓝色预警响应：
　　县级政府分管负责人负责本行政区域应急响应的组织落实。
　　公安部门做好道路结冰路段交通疏导工作。
　　农业部门指导农户和畜牧水产养殖户采取防寒措施。
　　供电、供水、供气和供热等单位做好管线设备巡查维护和故障抢修工作。
　　第三十条 寒潮黄色预警响应：
　　县级政府分管负责人负责本行政区域应急响应的组织落实，各部门和单位在蓝色预警响应的基础上，做好抢险救灾各项工作。
　　民政部门做好贫困户及流浪乞讨人员的防寒防冻救助工作。
　　卫生部门做好医疗卫生应急工作。
　　供热单位适时做好供暖工作。
　　第三十一条 寒潮橙色预警响应：
　　市政府分管负责人负责本行政区域应急响应的组织落实，各部门和单位在黄色预警响应的基础上，做好抢险救灾各项工作。
　　气象灾害发生地的县级政府按市政府的要求，进入相应应急响应状态。
　　民政部门做好救灾物资储备、调运准备工作。
　　商务部门加强对生活必需品的市场监测,及时掌握市场动态和供求信息。
　　第三十二条 寒潮红色预警响应：
　　市政府分管负责人负责本行政区域应急响应的组织落实，各部门和单位在橙色预警响应的基础上，做好抢险救灾各项工作。
　　气象灾害发生地的县级政府按市政府的要求，进入相应应急响应状态。
　　民政部门根据灾情和受灾群众需要救助情况做好应急救灾资金、物资的调拨和发放工作。
　　商务部门启动生活必需品日监测、日报告制度，指导大型商贸流通企业备足货源。
　　第三十三条 根据能见度大小，大雾预警分为二级：
　　（一）橙色预警(Ⅱ级)：预计未来二十四小时出现能见度小于二百米的雾；
　　（二）红色预警(Ⅰ级)：预计未来二十四小时出现能见度小于五十米的雾。
　　第三十四条 大雾橙色预警响应：
　　市政府分管负责人负责本行政区域应急响应的组织落实。
　　气象灾害发生地的县级政府按市政府的要求，进入相应应急响应状态。
　　公安部门做好交通管制和疏导工作。
　　环境保护部门加强对空气污染程度的监测。
　　交通运输部门指导道路运输企业、汽车客运站调整运输计划和客运班次，及时疏导滞留旅客。
　　农业部门指导设施蔬菜种植户采取消雾增温等措施。
　　卫生部门做好医疗卫生应急工作。
　　机场及时向旅客通报预警信息和航班计划变更信息，妥善安置滞留旅客。
　　供电单位加强电网运营监控，做好应对污闪损坏线路的抢修工作。
　　第三十五条 大雾红色预警响应：
　　市政府分管负责人负责本行政区域应急响应的组织落实，各部门和单位在橙色预警响应的基础上，做好抢险救灾各项工作。
　　气象灾害发生地的县级政府按市政府的要求，进入相应应急响应状态。
　　公安部门暂停或者取消大型活动和群众集会。
　　环境保护部门加强对易造成空气污染企业的监管，做好空气污染物排放的控制工作。
　　建设部门通知房屋建筑和市政工程施工现场暂停室外施工作业。
　　第三十六条 根据日最高气温，高温预警分为二级：
　　（一）橙色预警(Ⅱ级)：预计未来二十四小时出现37℃以上高温；
　　（二）红色预警(Ⅰ级)：预计未来二十四小时出现40℃以上高温。
　　第三十七条 高温橙色预警响应：
　　县级政府分管负责人负责本行政区域应急响应的组织落实。
　　公安部门暂停或者取消高温时段室外大型活动和群众集会。
　　城管部门组织对城市主要道路增加洒水频次。
　　农业部门指导设施蔬菜种植户采取遮阳、通风、降温等措施。
　　卫生部门做好医疗卫生应急工作。
　　安全生产监督管理部门及时向露天矿山、油气井场、危险化学品生产储存等企业通报预警信息，烟花爆竹生产企业按国家标准规定停产。
　　供电、供水单位做好居民用电、用水高峰期保障及设备故障抢修工作。
　　用人单位安排劳动者室外作业时间不得超过五小时，并在12时至15时不得安排室外作业。
　　第三十八条 高温红色预警响应：
　　县级政府分管负责人负责本行政区域应急响应的组织落实。
　　教育部门视情况通知幼儿园和中小学校调整上下学时间或者停课，采取有效措施保护在校学生安全。
　　安全生产监督管理部门组织油气井场、危险化学品生产储存等企业开展隐患排查治理。
　　用人单位暂停室外作业。
　　第三十九条 对违反本规定的行为，有关法律、法规已经规定法律责任的，从其规定。
　　第四十条 各级政府、气象主管机构和其他有关部门及其工作人员有下列行为之一的，由其上级行政机关责令改正；情节严重的，对主要负责人、直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予处分；涉嫌犯罪的，由司法机关依法处理：
　　（一）未按规定采取应急响应或者处置不当，导致人员伤亡或者财产损失的；
　　（二）隐瞒、谎报或者由于玩忽职守导致重大漏报、错报气象灾害预警信息的；
　　（三）不服从上级政府对气象灾害应急处置工作的统一领导和指挥的。
　　第四十一条 单位或者个人违反本规定，不服从所在地政府及有关部门发布的决定、命令或者不配合其依法采取的措施的，由县级以上政府或者有关部门依法采取强制措施；构成违反治安管理行为的，由公安机关依法给予处罚；涉嫌犯罪的，由司法机关依法处理。
　　第四十二条 本规定有效期为五年，自2013年10月1日起至2018年9月30日止。






试论上海磁悬浮列车的法律性质

华东政法学院法律学院0226班 杨林林


作为世界上第一条实际投入商业运行的磁悬浮列车，上海浦东机场至龙阳路于2002年12月31日正式开通，但随之而来的问题也让我们措手不及，磁悬浮列车的法律性质到底是什么？它是由行政法还是由民法来进行调整？如果对于以上的问题能有一个清晰的回答，将有利于我们更好的利用现代化所带给我们的便利。

一、上海磁悬浮概况
对于世界上磁悬浮的情况，不是本文论述的重点，因此，本文主要论述上海磁悬浮的情况。但是，限于资料的不足，笔者只能从现有的报纸中对上海磁悬浮列车的情况作一个说明。
目前，官方对于上海磁悬浮示范运营线的说法如下：是“十五”期间上海市交通发展的重大项目，也是世界上第一条投入商业化运营的磁浮示范线，具有交通、展示、旅游观光等多重功能。上海磁浮示范运营线，西起上海地铁2号线龙阳路站，东到浦东国际机场，主要解决连接浦东机场和市区的大运量高速交通需求。线路正线全长约30公里，双线上下折返运行，设计最高运行速度为每小时430公里，单线运行时间约8分钟。
2003年1月16日《新闻晨报》的报道：上海磁浮车票遭暴炒 150元车票被炒至1000元。目前上海磁浮列车示范运营线所售车票均为往返车票，即：由龙阳路车站上车，运行至浦东机场站稍作停留后返回龙阳路车站，浦东机场站不上不下客。上海磁浮列车示范运营线参观券的票价为：贵宾席往返300元/人次，普通席往返150元/人次。每位成人可免费携带身高不足80cm的儿童一名，身高超过80cm的儿童需购买全额车票；身高1.2cm以下的儿童不得单独乘车。
2003年08月29日 的《新闻晚报》报道：像公交车一样方便，上海磁悬浮列车21分钟一班。国庆前后的开班日期如下：9/20、9/21、10/1、10/2、10/3、10/4、10/5、10/6、10/7每天9:30--17:30,每班间隔20分钟。票价：150、300(VIP) 。9月1日起，磁浮列车龙阳路票务中心及各票务代销点接受预订。参观票票价仍为：普通券150元，贵宾券300元，乘客还可免费参观磁浮列车科技展示厅。需要提醒乘客的是，磁浮列车发车前5分钟停止检票，乘客必须提前15分钟到达检票口。
2003年09月12日《新闻晚报》的报道：黄金周乘磁悬浮车享“个性化” 把照片做在磁浮车票上。磁浮列车近20分钟的零高度飞行让不少乘客感到意犹未尽。不过，记者昨天从上海磁悬浮交通发展有限公司了解到，“十一”黄金周期间，凡乘坐磁浮列车的游客还能参加“个性化车票”销售活动，即拍上一张照片，制作一张个性化的磁浮车票，获得一本磁浮纪念册。
2003年10月1日某报报道：上海磁浮列车黄金周添新热点。记者30日从上海磁悬浮交通发展有限公司获悉，享有盛名的德国Monteverdi-Chor唱诗班今天上午将登陆上海，在磁浮列车站南广场亮相。
2003年10月15日某报报道：上海磁悬浮浦东机场站开放，可乘磁悬浮赶飞机。上海浦东国际机场磁浮列车站十一日首次向社会公众开放，并实现在浦东国际机场上下客的单程运行。这一新的运行模式，使上海磁浮列车具有了从龙阳路站到浦东国际机场的交通运行功能，让乘客“乘磁浮赶飞机”变成了可能。
2003年10月28日的 《新闻晚报》报道：上海磁悬浮明年有望“天天运营、10分钟一班” 磁浮列车今年最后两个月的运营计划正在紧锣密鼓地安排之中，开放时间和运行班次原则上都不会少于10月份，如果一切顺利，明年元旦起有望投入正式运营，实现“天天运营、10分钟一班”的计划。这是记者昨天从磁悬浮发展有限公司获得的最新信息。目前的乘客还是以观光客为绝大多数，作为通往浦东国际机场的交通功能尚未完全体现出来。近日磁浮公司与德方技术人员开足马力，每天工作16个小时，为实现天天运行作最后的调试。同时与机场和酒店积极联手，开发到机场指挥坪观看飞机起降、从机场乘磁浮直达浦东几家大酒店等旅游项目。有关人士透露，磁浮列车天天开行后，在运行班次上将根据飞机航班作适当调整，特别是早晚高峰时段的班次将加密，系统设计的最短行车间隔可达到10分钟一班，但票价将仍维持原价不变，即单程为75元。

二、磁悬浮的法律性质：从旅游设施向公众交通设施的转变
上海磁悬浮的法律性质究竟是什么？是旅游设施还是公众交通设施？其实，我们从上文中已经有了一个较为清晰的看法，目前，官方的说法是城市的展示、旅游和交通的功能。但笔者以为，上海磁悬浮列车的法律性质是由一个旅游设施向公众交通设施过渡的过程，当然，笔者并不否认磁悬浮列车具有展示功能，但究其实质，主要功能还是旅游和交通设施，因此，在下文的论述中对于磁悬浮列车的展示功能将省略。
根据媒体的报道，笔者以为对上海磁悬浮法律性质可以分为三个阶段：即旅游阶段、旅游与交通阶段、交通阶段。
旅游阶段：从2003年1月1日——2003年10月14日。这一时间段内磁悬浮的主要功能是旅游，我们从以下几点可以看出：一是车票遭暴炒，150元炒到1000元；二是国庆期间每天9:30--17:30,每班间隔20分钟运行，票价：150、300(VIP)；三是乘磁浮车可把照片做在磁浮车票上；四是德国Monteverdi-Chord唱诗班登陆磁浮列车站南广场。以上这些措施充分证明了上海磁悬浮列车的旅游功能，因为正常的交通设施是不可能有以上的现象的。这一阶段主要由相关的旅游法律法规进行调整，上海磁悬浮列车主要由《上海市旅游条例（草案）》进行参照管理。
旅游与交通阶段：从2003年10月15日——2004年1月1日（预计）。这一时间段内磁悬浮列车的主要功能是旅游与交通并存。因为说到底，磁悬浮在上海的出现最主要的功能是交通，要不然根本无需从龙阳路修到浦东机场，直接像嘉年华那样，既可以省钱，又可以省力。研究磁悬浮的初衷就是为了缓解城市的交通问题。从媒体的报道我们也可以看到旅游与交通阶段的并存：一是实现在浦东国际机场上下客的单程运行，即可以从龙阳路乘坐磁悬浮至浦东机场；二是明年有望“天天运营、10分钟一班” 。
交通设施阶段：从2004年1月1日起开始。由于笔者只是对上海磁悬浮列车做的一个预测，因此在这部分就不做详细论述，但无论如何，我们都应该从轨道交通的历史可以看到这一点。
我们把上海磁悬浮列车运行的法律性质分为三个阶段，并不是绝对的。因为在后两个分阶段中有时是相互渗透的，比如在第三阶段，也会有消费者是为了旅游的目的去坐磁悬浮的。

三、磁悬浮列车的调整范围：行政法抑或民法？
在涉及上海磁悬浮列车的法律调整范围，笔者认为主要有两部法律进行调整，一是《上海市轨道交通管理条例》；二是《合同法》。前者主要从行政法的角度进行调整，而后者主要是从民法的角度进行调整的，这就使得上海磁悬浮列车的法律调整显得较为复杂。
问题一：行政法的调整——《上海市轨道交通管理条例》的具体规定。
《上海市轨道交通管理条例》是上海市人大于2002年7月1日开始正式实施的，对于磁悬浮有着直接的规定，因为当时上海磁悬浮列车正在建造之中。该条例第五十一条规定：磁悬浮交通的建设、运营和管理参照本条例执行。从这一条，我们就可以看出，上海磁悬浮目前还是以《上海市轨道交通管理条例》作为调整的法规。
《上海市轨道交通管理条例》主要是从行政法的角度来进行规定的，我们从该条例第二十四条在轨道交通设施范围内禁止下列行为：禁止拦阻列车，禁止进入轨道或隧道、攀爬或跨越围墙栅栏、旋转闸，禁止强行上下车、随地吐痰、携带猫狗、擅自设摊、乞讨等；第四十三条关于对违反本条例第二十四条规定的处罚以及第五十条：当事人对市交通局、市轨道交通处或者轨道交通线路运营单位的具体行政行为不服的，可以依照《中华人民共和国行政复议法》或者《中华人民共和国行政诉讼法》的规定，申请行政复议或者提起行政诉讼。当事人对具体行政行为逾期不申请复议，不提起诉讼，又不履行的，市交通局、市轨道交通处或者轨道交通线路运营单位可以申请人民法院强制执行等的规定都可以看出这是一部行政法规在规范磁悬浮的运作管理。上海磁悬浮的主管行政机关是上海市交通局，由《条例》第四条上海市城市交通管理局（以下简称市交通局）是本市轨道交通的行政主管部门，负责本条例的组织实施；其所属的上海市轨道交通管理处（以下简称市轨道交通处）负责本市轨道交通的具体管理工作。市交通局可以委托市轨道交通处实施本条例规定由市交通局实施的行政处罚的规定可以看出。
问题二：民法的调整——《合同法》的具体规定。
民法是调整平等主体间的人身和财产关系的法律，磁悬浮列车主要涉及两方主体：一是具体的管理公司，即上海市磁悬浮有限责任公司；二是乘客。这两者从法律上来说是平等的主体，因此，他们是受《合同法》的调整，具体来说，是受《合同法》中运输合同规定的调整，即第293条至303条的规定。上海市磁悬浮有限责任公司是承运人，运输合同自承运人向乘客交付客票时成立，但当事人另有约定或者另有交易习惯的除外。
其实在《上海市轨道交通管理条例》中对于运输合同也有规定，规定运营单位要保障轨道交通的正常运营，安全、正点地运送乘客。列车因故延误十五分钟以上，或者需要调整首末班车时间，应当及时向乘客告示。当发生故障影响运营时，运营单位要及时排除故障恢复运行，一时无法恢复的，应组织乘客疏散或换乘。因故不能正常运行的，乘客有权按原票价退款。
但是，笔者认为《条例》的有关规定和《合同法》的规定还是有冲突的，《条例》第二十三条规定：乘客应当持有效车票乘车。无车票或者持无效车票乘车的，轨道交通线路运营单位可以按照单程总票价补收票款，并可加收五倍以下票款。而《合同法》第294条规定：旅客应当持有效客票乘运。旅客无票乘运、超程乘运、超越乘运或者持失效客票乘运的，应当补交票款。旅客不交付票款的，承运人可以拒绝运输。以上这两条应该说是相互冲突的，即遇到无票乘车的该如何处理？笔者以为应该具体情况具体分析，如果乘车人是有钱而故意逃票，可以罚款，但如果乘车人是无钱无物的，则应该坚持人道主义原则。按照《立法法》第87条规定，应该认定《上海市轨道交通管理条例》第二十三条的规定属于“下位法违反上位法规定”，由有关机关予以改变或者撤销。

四、结束语
以上对上海磁悬浮列车法律性质的探讨主要是从交通设施这个目标上进行探讨的，毕竟它是一个新事物，但我们同时也欣慰的是目前已经有相关的法律法规对其进行调整，虽然不是很完善，也可算作一个历程，或许法律就是如此让民众知晓的。
此篇浅文由于笔者水平有限，资料又一时难以收集，故在一些问题的论述上还存在不足乃至错误，望老师及朋友能及时提出。

作者简介：杨林林，女，1979年3月出生，第一本科毕业于中国矿业大学会计学专业，现为华东政法学院法学第二学位学生，曾发表《论政治犯不引渡》等论文。